产品特征:
37米混凝土泵车
该泵车集高可靠性、高经济性、高安全性、高耐用性于一体,底盘、动力、电控、液压、泵送系统合理匹配;臂架伸缩灵活快捷、支腿占地空间小、整车移动方便,机动灵活,稳定安全;针对农村市场开发研制的专用底盘,整车宽度仅为2.3米,泥泞、狭窄的乡村道路皆可轻松应对,通过性极佳。采用灵活的五节臂设计,同时应用单侧支撑技术,狭小场地的施工亦可轻松实现。
●专为新型农村中低层的建设制造
● 专为高铁建设的短臂架设计制造
● 国V标准排放设计更节能环保
● 泵送系统液控自动换向养护更轻松
● X型支腿设计令操作更稳定更安全
● 性价比极高,轻松助力施工方创效益
5230THB-37米混凝土泵车性能特点:
底盘与动力系统:采用中国一汽,北汽福田,东风载重底盘,承载能力强,动力性能好,油耗低;可以选配上装单独动力或者底盘动力,自主研发的上装单独动力⑴可以达到节油,减少能耗,维护保养方便等特点;
泵送液压系统:全液控液压系统,油压传递信号,使的操作更加简单,可靠,提高摆缸换向速度,降低换向冲击,同时大油缸换向的瞬间动作加快,能将砼缸充实,使得物料连续性强,出料均匀;
臂架及支腿液压系统:臂架采用负载敏感的比例控制系统,使臂架运行速度快慢自如,操作性能极佳;不但可以实现无极变速遥控控制,还可以实现紧急情况下的应急手动操作;支腿与臂架油路直接切换,避免误操作,保证泵车施工安全性;
臂架:通过有限元分析,动力学分析计算和实验,以精确的数据支持为基础。材料采用高强度低合金钢板,所有的材料与焊缝均通过100%无损探伤,确保臂架结构合理,可靠性高;
电控系统:简洁可靠性的电控系统,主要电器采用施耐德,配备盘面和无线遥控两种操作装置,可以选用德国HBC无线遥控器,符合人体工程设计原理,造型美观,操作轻巧,灵活。

37米混凝土泵车参数 | |||
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名称 | 5230THB- 37米泵车参数 |
底盘 | |||
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底盘型号 | 东风,重汽,陕汽 | ||
排放标准 | 国五 | ||
发动机 | 道依茨,玉柴 | ||
发动机功率/转速 | 160-200p/2000rpm | ||
轴距 | 4800/5200/5600 | ||
最大行驶速度 | 80km/h | ||
整车接近/远离角 | 24.6°/15.6° | ||
轮胎规格 | 9.00-R20 16层 |
臂架系统 | |||
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臂架最大垂直高度 | 35.2m | ||
臂架水平布料半径 | 32.3m | ||
布料深度 | 25m | ||
各节臂转动角度 | 90/180/360 | ||
臂架控制模式 | 电比例控制 | ||
臂架折叠方式 | M型 | ||
转塔旋转角度 | 470° | ||
前支腿横跨距离(MM) | 5840mm | ||
后支腿横跨距离(MM) | 3300mm | ||
前后支腿纵向距离(MM) | 6100mm | ||
支腿打开方式 | X-H | ||
尾胶管长度 | 3000mm | ||
混凝土输送管直径(MM) | 125 |
电气控制系统 | |||
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控制电源 | 24v | ||
控制模块 | PWM | ||
工作电压 | 24 | ||
中间电器品牌 | 欧姆龙 | ||
无线遥控器品牌 | 德国HBC或国产 |
液压传动系统 | |||
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液压系统类型 | 开式 | ||
系统工作压力 | 32Mpa | ||
主液压油泵品牌 | 力士乐 | ||
主油泵型号 | A11VO190,K3V140,K3V180 | ||
主油泵排量 | 190/140/180 | ||
吸、回油滤芯品牌 | 黎明液压 | ||
臂架平衡阀品牌 | 意大利 | ||
支腿多路阀品牌 | 意大利 | ||
安全阀品牌 | 进口 | ||
油缸液压密封件品牌 | Parker | ||
液压油箱容积 | 420 | ||
液压油冷却方式 | 风冷 | ||
主油缸 | 协力 | ||
分动箱品牌 | 德国STIEBEL或国产 | ||
回转减速机品牌 | 国产 | ||
软管接头品牌 | 伊顿 |
清洗系统 | |||
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气压或柱塞泵 |
尺寸&重量 | |||
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整车总长约(MM) | 9650 | ||
整车总宽约(MM) | 2300 | ||
整车总高约(MM) | 3650 | ||
整车质量约(T) | 15.6 |
泵送系统 | |||
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混凝土分配阀形式 | S阀 | ||
最大理论输送量 | 80m³/h | ||
混凝土活塞品牌 | 国产 | ||
最大混凝土出口压力高压/低压 | 10.5 | ||
输送缸内径/行程 | 200/1450 | ||
最大上料高度(MM) | 1450 | ||
料斗容积(m³) | 0.65 | ||
可泵送混凝土塌落度 | 160-220 | ||
允许最大骨料尺寸(MM) | 40 | ||
润滑方式 | 集中润滑 |